Snöelektriska skoterhar blivit ett populärt val för vinterunderhållning utomhus på grund av deras kraftfulla kraft och anti-gliddesign. Emellertid ställer de låga vidhäftning och lågtemperaturegenskaper för is- och snömiljön speciella krav på utrustningens prestanda och ridoperationer. Endast genom att behärska följande försiktighetsåtgärder kan du se till att säkerhets- och utrustningens livslängd samtidigt som du njuter av det roliga.
Batterikapaciteten för snöelektriska skoter kommer att sjunka avsevärt vid låga temperaturer. Innan batteriet måste förvärmas till 5-10 ℃ （Det kan placeras inomhus för isolering i förväg） för att undvika plötslig extrem förkylning när det är fulladdat, vilket resulterar i en plötslig minskning av batteriets livslängd. Kontrollera däckets anti-glid-tappar eller slitbanedjup för att säkerställa att det inte finns någon is på slitbanan. Spraya antisicingmedlet vid behov för att förbättra greppet. Bromssystemet måste felsökas med betoning. Låg temperatur kan leda till att bromsbeläggarna härdar. Testa om bromsavståndet är längre än det vid normal temperatur （vanligtvis mer än 30%） och rengör snön och isen på bromsskivan för att förhindra att glida under bromsning.
Innan du åker måste du undersöka rutten och undvika sluttningar täckta med is （sluttningar över 15 ° är benägna att överföra）, snöiga områden med dolda stenar （kan träffa chassit） och trånga platser. Efter ett nytt snöfall måste du bekräfta att snödjupet inte överstiger hjulnavets höjd. För djup snö kommer att få motorn att överbelasta; "Sugar Snow" （is på ytan och mjuk inuti） som bildas genom växlande frysning och tining är lätt att få hjulen att sjunka, så du bör försöka kringgå den. Samtidigt, var uppmärksam på väderprognosen. När vindkraften överstiger nivå 5 måste du sluta rida. Starka vindar kan leda till att riktningen tappar kontrollen.
När du startar måste du sakta vrida acceleratorhandtaget för att undvika omedelbar högkraftsutgång som får hjulen att glida och snurra; När du svänger ner till gånghastighet i förväg, använd en stor svängningsradie och luta kroppens tyngdpunkt till insidan av svängen för att förhindra att centrifugalkraften orsakar rollover. När du möter iskalla sektioner, upprätthålla en konstant hastighet och rak körning, undvik plötslig acceleration och plötslig bromsning och använd punktbromsmetoden （intermittent ljussteg） när du bromsar för att bromsa kroppen smidigt. När du går neråt, använd energiåtervinningssystemet （om något） för att hjälpa bromsning och samtidigt flytta tyngdpunkten bakåt för att minska trycket på framhjulet.
Att bära professionell skyddsutrustning är en förutsättning för snö ridning: hjälmar måste vara skidspecifika modeller mot kollision, med skyddsglasögon för att förhindra snöblindhet och kall vindstimulering; Vattentäta och vindtäta cykelkläder bör ta hänsyn till värme och flexibilitet för att undvika påverkan av uppblåsta kläder som påverkar drift; Handskar som inte är glidare måste behålla fingerflexibiliteten för att underlätta kontrollen av handtaget; Knä- och armbågsskydd kan minska risken för skador när de faller. Dessutom rekommenderas det att bära reservbatterier （välisolerade） och enkla verktygssatser för att hantera plötsliga otillräckliga batteritid eller mindre fel.
Efter varje åktur är det nödvändigt att rengöra snön på kroppen i tid, torka av batterigränssnittet och motordelen med en torr trasa för att förhindra iskorrosion; Kontrollera om däckets anti-glidspikar är lösa och om det finns is- och snörest på bromsbeläggen; Placera utrustningen i en miljö över 0 ℃ för att torka och undvika långvarig lagring av låg temperatur som orsakar komponent åldrande. Applicera fett med låg temperatur på lagren och transmissionsdelar regelbundet （varje 5-10 åkattraktioner） för att förhindra frysning och fastnat.
Det roliga medSnöelektriska skoterär baserad på säkerhet. Att följa dessa försiktighetsåtgärder kan inte bara ge full spel till utrustningens prestanda utan också göra is- och snöridande upplevelsen säkrare och varaktig. Med populariteten för vinterutträdessporter kommer standardiserad drift och vetenskapligt underhåll att bli väsentlig kunskap för Snow Electric Scooter -användare.
